Второй этап соревнований по воздухоплаванию вблизи аэродрома Логиново перерос в непростую борьбу с ветром. Так, 8 команд, принимавших участие в состязании, едва смогли поднять свои аэростаты в небо. Каждый старт такого воздушного аппарата сопровождался бурными овациями и аплодисментами. Не стал исключением и старт воздушного шара екатеринбуржцев, пилотируемого Станиславом Алексиным. «Навигатор взял? Все, залезай - стартуем немедленно» - в спешке говорил капитан своего воздушного исполина. Такая спешка была обусловлена сильными порывами ветра и незначительными штатными проблемами во время нагнетания воздуха в аэростат. Тросы то и дело вырывало – пол десятка взрослых людей с трудом удерживали аппарат в управляемом состоянии.

Тем временем, пока воздушные шары готовились сорваться с троса и улететь в небо, зрители подходили к корзинам ближе, чтобы погреться рядом с языками пламени из газовых горелок, согревающих воздух в аэростате. Высокая температура пламени мигом отшибла вопросы о том, холодно ли спортсменам в такую погоду на высоте птичьего полета.
Несмотря на длительность подготовки к взлету, сам старт аэростатов прошел неожиданно быстро. Едва были отстегнуты тросы, связывающие с землей аэростаты, как огромных размеров шары превратились в точку на горизонте. Участниками соревнований стали команды из Кунгура, Перми, Екатеринбурга и Каменска-Уральского.
«А где у спортсменов предполагается посадка?» - спрашивает корреспондент Othersport.ru у одного из представителей екатеринбургской команды. «Как получится. Топлива горелки на несколько часов хватит – да хоть, в Челябинске приземлиться могут» - с улыбкой отвечает спортсмен. Выяснилось, что в небе шары пробыли около одного часа. За это время экипажи сразились в настоящем воздушном бою, выполняя поставленные им задачи. Соревнования состояли из нескольких упражнений, суть которых заключается в том, что бы как можно точнее привести аэростат в заданную точку или оптимизировать временный или дистанционный интервал полета. Чтобы зафиксировать свой результат, пилот сбрасывал маркер - ленту из легкой ткани длиной 1,5 метра с легким мешочком песка на конце.
Отметим, что все участники справились с поставленными задачами и смогли удачно приземлиться на заданные координаты.
Говоря же о воздухоплавательном спорте, как таковом, стоит отметить, что первый чемпионат мира по воздухоплавательному спорту состоялся в 1973 году – за это время спорт сыскал популярность во всех странах. В том числе и России, где подобные соревнования стали проходить с завидной частотой. Кроме того, воздухоплавательный спорт, как выяснилось, не настолько дорог, чтобы быть недоступным для большинства горожан. Так, стоимость теплового аэростата российского производства колеблется от 7 до 25 тыс. долларов. Подобные мероприятия, как и нынешние октябрьские соревнования в Логиново, и проводятся с той целью, чтобы показать пришедшим зрителям, что же представляет из себя этот спорт и что нужно сделать, для того, чтобы «заболеть» им.