Покрышки на велосипед — чтобы сделать правильный выбор велосипедных покрышек к летнему сезону, необходимо точно представлять, где и при какой погоде чаще всего предстоит кататься. Покрышки на велосипед отличаются на только рисунком своего протектора, но и жесткостью, упругостью на скручивание, массой и липкостью. Все эти свойства покрышек очень и очень важны.

Начнем с основного, конечно же, протектора велосипедной покрышки

Бывают они сликами, полусликами и универсальными, внедорожными покрышками. Сликовые велосипедные покрышки идеально подходят для сухого асфальта, на влажном покрытии они ведут себя уже несколько хуже. Наиболее яркие представители сликовых покрышек на велосипед — это Maxxis Hookwarm, Schwalbe Sammy Slick, а также некоторые модели Kenda и Tioga. Главное преимущество таких велосипедных покрышек — минимальное сопротивление накату колеса. Главный же их минус — недостаток точек зацепа на и без того скользкой влажной поверхности, меньшая сопротивляемость проколам.

Если велосипед будет использоваться в городских условиях, то выбор покрышки здесь будет очевиден. А вот ставить слики для поездок на дальние расстояния не рекомендуется, и дело даже не в том, что погоду не всегда удается предсказать. Проблема в том, что малая устойчивость таких покрышек к проколам даст о себе знать при езде рядом с пригородными дорогами, где маленькие стекла и острые камушки могут превратить красочную поездку в настоящий ад.

Второй вариант велосипедных покрышек куда более универсален. Полуслики, как правило имеют очень низкий квадратный рисунок протектора. Такая форма способствует наилучшему сцеплению по пыльной дороге и сухой земле. Накат таких велосипедных покрышек не сильно уступает сликовым, но благодаря нанесенному на них универсальному рисунку протектора, они куда более устойчивы к незапланированным проколам. Наиболее яркие представители полусликовых покрышек: Kenda K-Rad, Maxis Komodo.

Выбор такой велосипедной покрышки как полуслик рекомендуется спортсменам, серьезно увлеченным такими дисциплинами, как кросс-кантри, или дерт-джампинг. В первом случае это объясняется идеальным сочетанием в такой велосипедной покрышке качеств наката, сцепления и устойчивости ее к проколам, во втором же случае выбор покрышки в пользу полуслика объясняется тем, что именно квадратный протектор даст спортсмену уверенности на сухой глинистой трассе — а ведь именно по ней и планируется катание.

Третий вариант велосипедных покрышек — универсальные, внедорожные покрышки. Сохранить на таких покрышках накат куда сложнее, ведь здесь производителю покрышек предстоит работать с высокой насечкой протектора и достаточно грубым рисунком. Современные внедорожные покрышки действительно могут быть использованы и в кросс-кантри, однако следует учитывать, что ее скоростные характеристики, как бы не накачивалось колесо, что бы не выдумывал производитель, всегда будут уступать сликам и полусликам.

Представителей универсальных внедорожных покрышек достаточного много. Наиболее удачные их версии: Kenda Nevegal, Kenda Blue Groove, Tioga Factory и многие другие.

Но как говорилось в самом начале, протектор покрышки — лишь малая часть тех характеристик, на которые следует обращать внимание.

Стоит помнить о таком моменте, как материал корда велосипедной покрышки

Он бывает, как кевларовым, так и стальным. Кевларовый корд заметно легче, покрышки с таким кордом проще снять с обода и снова надеть его, что имеет важную роль при заклейке дыры в камере. В то же время, покрышки с кевларовым кордом куда проще пробить и они менее устойчивы к скручиванию.

Стальной корд, пускай и тяжелее, но он дает значительные динамические характеристики велосипеды. Хороший слик на стальном корде не только достаточно устойчив к проколам, но и идеально ведет себя при закладке поворотов, сохраняя скорость благодаря неизменности своей формы на ободе.

Стальной корд при выборе велосипедных покрышек рекомендуется любителям таких дисциплин, как даунхилл, фрирайд, агрессивное кросс-кантри, стрит. Кевларовый же корд хорошо подойдет тем спортсменам, для кого скорость на поворотах не так важна, как возможность поддержания скорости на прямых участках дороги, для кого вес велосипеда имеет первостепенное значение.
Как правило, наиболее популярные модели покрышек выпускаются сразу же в двух вариантах: со стальным и с кевларовым кордом.

Немаловажная деталь при выборе покрышки для велосипеда — это ее ширина

Велосипедные покрышки, как правило, сбоку имеют обозначение в формате 26*2.1. Первое число обозначает радиус велосипедной покрышки — второе число обозначает ее ширину. Чем уже покрышка, тем более динамичны ее характеристики. В то же время, широкая велосипедная покрышка имеет большую площадь сцепления.
Чем более агрессивна ваша езда на велосипеде, те более широкий вариант стоит рассматривать. Если мы имеем дело с выбором покрышки на кросс-кантри велосипед, то стоит ограничиться шириной ее не более 2 дюймов. Чем меньше, тем лучше — велосипедной покрышки шириной 1.8 хватит за глаза.
В дерте резину лучше ставить потолще — 2,3-2-5 будет в самый раз. В даунхилле толщина покрышки может достигать и 3,0.

Еще одно немаловажное свойство велосипедных покрышек — это их жесткость

Жесткие велосипедные покрышки имеют хороший накат, но худшие показатели сцепления. Мягкая велосипедная покрышка, наоборот, имеет куда более хорошее сцепление.
Здесь же еще играет такой немаловажный фактор, как стираемость покрышки. Чем резина мягче, тем быстрее она лишится своего протектора и потеряет свои заложенные производителем характеристики.

В заключение мы дадим рекомендации покупателю велосипедных покрышек:

Есть очень хороший метод проверки качества новой покрышки. На велосипедных покрышках почти всегда имеются технологические «усики» из остатков резины. Если эти усики отрываются пальцами без видимых усилий, то перед нами лежит покрышка низкого качества. На хорошо сделанной покрышке эти усики оторвать пальцами у вас не должно получиться.