Постройка трамплина для сноуборда – одна из тех вещей, с которой приходится едва ли не каждому, кто предпочитает кататься на улицах, или по неподготовленным трассам. Конечно, биг-эйр и трамплин для выхода на периллу несопоставимы по размеру, да и технология их создания существенно отличается.

Пусть биг-эйры сооружают настоящие профессионалы своего дела – шейперы, ну а постройка небольшого качественного трамплина для сноуборда - дело, которое может освоить спортсмен любого уровня.

Построить трамплин несложно и ниже приведена инструкция того, как правильно его соорудить.

Первое, что необходимо сделать, это найти правильное место для его установки. Ведь трамплин состоит не только из снежной насыпи, но и из других составляющих, без которых он абсолютно бесполезен.

Итак, зона разгона должна быть достаточной, чтобы сноубордист мог набрать достаточные для прыжка ходы. Если расстояние ограничено, стоит задуматься о поиске спортсменом наиболее крутой траектории для подъезда к будущей постройки. Если и этим место не удовлетворяет, а прыгнуть в определенном месте ой как хочется, то стоит задуматься о дополнительной постройке на разгонном комплексе. Для того, чтобы ее соорудить, потребуются поддоны, крепкая достаточно широкая доска, ковер и лопаты. Все просто – ставим поддоны друг на друга, кладем доску, которая образует подобие горки, кладем на доску ковер, чтобы на нем задерживался снег и позволял уверенно скользить сноубордисту, и укрепляем сделанное. Если материалов под рукой нет, то можно ограничиться простой снежной и достаточно крутой насыпью.

Второе - подъезд к трамплину. Сноубордист должен быть уверенным в том, что подъезд к трамплину достаточно комфортный для последующих действий. Нужно позаботиться о том, чтобы возле будущего трамплина не было излишних бугров, которые могут не только погасить скорость, но и с бить настрой перед прыжком. Кроме того, подъезд к трамплину желательно должен быть плоским. Это нужно для того, чтобы вы могли выехать на трамплин в подготовленной к прыжку стойке. Если разгон оказался слишком большим и вы уже несетесь к трамплину, то на плоскости подъезда будет возможность погасить скорость до необходимого уровня и выйти на правильную дугу. Кроме того, плоский выезд делает переход от крутого разгона к не менее крутому трамплину более мягким и плавным - вы не получаете удар по ногам от начала трамплина как только съехали с горки разгона.

Третье – сам трамплин. Здесь, конечно же, спортсмену придется сосредоточить наибольшую часть своих сил. Сноубордисту необходимо позаботиться о наличии лопаты и желательно, пакета соли – соль понадобится для того, чтобы скрепить постройку за кратчайший промежуток времени.
О лопате: самое лучшее, что можно предложить - разборная лавинная лопата. Она жесткая, легкая и сделает постройку трамплина таким же простым занятием, как складывание кубиков из детского конструктора. Стоит отказаться от покупки лопат с пластиковыми совками! Они слабые, не могут нормально прорезать снежный наст, и поэтому часто гнуться, ну а потом окончательно ломаются. Лопаты с металлическим совком дороже, но тем не менее стоит один раз потратиться на хорошую и удобную лопату. При выборе лопаты обратите внимание на то, как она легко и быстро разбирается. Если же под рукой ничего нет, то копать можно носом или хвостом доски. Естественно, эффективность такого метода слишком низкая. Если сноубордов достаточно, то из них можно сложить форму для будущего трамплина, в которую и будет набрасываться снег. У этой формы должно быть три стенки - две боковые и одна дальняя. Теперь пришло время насыпать снег внутрь получившейся формы. По ширине насыпайте снега в два раза больше, чем ширина формы. Это нужно для того, чтобы верхняя плоскость трамплина была уже, чем его основание.

Постоянно укрепляйте снег по бокам трамплина - крепкие стенки не дадут осыпаться трамплину раньше времени.

Длина разгонной плоскости вместе с длиной плоскости отрыва от трамплина должна быть как минимум в полтора раза больше длины сноуборда.

Окончание постройки:
Укрепите трамплин со всех сторон, чтобы его конструкция стала еще более прочной. Сделать это лучше всего с помощью досок, так как они имеют большую поверхность, чем лопаты, и приминать снег ими гораздо удобнее. Теперь выровняйте плоскость и вершину трамплина. Срежьте кантом доски все лишнее так, чтобы трамплин оканчивался гладким и ровным взлетом. Старайтесь срезать лишнее от вершины трамплина к его низу. После того, как работа окончена, неплохо было бы насыпать на трамплин немного обычной соли, которую, как уже говорилось, следовало взять на строительство трамплина с собой. Это сделает его более твердым и не позволит разрушиться. Если есть такая возможность и хватает терпения, то оставьте трамплин на денек в покое. За это время он хорошо смерзнется и станет еще крепче и долговечнее.

После первых пробных прыжков станет понятно - правильно построен трамплин или нет. Если грубых ошибок в постройке нет, то с более тонкой доводкой стоит чуть-чуть подождать. После серии первых прыжков разгон укатывается и становится более скоростным. Каждый новый проезд по плоскости трамплина дает ей небольшую усадку и она чуть-чуть приминается. Скорее всего, придется подсыпать немного снега в самом начале трамплина там где кончается подъезд и начинается плоскость трамплина.

И теперь самое главное. Если вы построили трамплин характеристики которого намного превышают вашу физическую и техническую подготовку, то либо перестройте трамплин заново под ваши возможности, либо не прыгайте вообще - одного падения бывает достаточно для того, чтобы никогда больше не прыгать ни с каких трамплинов.