У любого человека бывают ситуации, когда еще бы чуть-чуть и все – конец. Когда смерть проходит от тебя в считанных миллиметрах любой может сломаться, и история знает немало спортсменов, которые не смогли справиться с психологической травмой. Но в этот самый страшный момент, вряд ли кто-то думает о своей карьере, или о деньгах, да о чем угодно, кроме своей жизни. И кому, как не гонщикам, людям, чью судьбу определяют сантиметры и доли секунд понимать это лучше других?

Роберт Кубица, Канада, Монреаль 2007

И первым в нашем рейтинге идет человек, дважды в жизни попадавший в тяжелейшие и страшнейшие аварии - Роберт Кубица. Не знаем, как скажется на его карьере авария в Андорре, но в предыдущий раз он вышел не просто сухим из воды – он стал сильнее. Но обо всем по порядку, итак:

Молодой поляк Роберт Кубица пришел в формулу 1 после того, как Жак Вильнев после аварии в 2006 году расторг контракт с BMW. Результаты двадцатидвухлетнего пилота удовлетворили команду, и он остался в качестве второго пилота на следующий сезон, который мог стать для него роковым. 10 июля 2007 года в Монреале, на автодроме имени отца бывшего партнера по команде – Жиля Вильнева, Кубица, занимавший на тот момент в чемпионате 7 место и 8 в стартовом протоколе гонки, очень неудачно заехал на пит-стоп, именно в тот момент, когда с трассы убирали машину разбившегося об одну из стен Адриана Сутиля, который стал не виновником, но невольным пособником страшного эпизода, который произошел почти сразу, после рестарта гонки. Откатившийся на несколько позиций в пелетоне Роберт Кубица, атакует Тойоту Ярно Трулли, тот неожиданно притормаживает, и не ожидавший такого подвоха Кубица наезжает на автомобиль итальянца передним колесом и ломает антикрыло – в результате вылетевший с трассы на обочину автомобиль, потерявший прижимную силу, летит на ограждение, как истребитель, на скорости больше двухсот километров в час. Удар о стену разрывает всю правую часть автомобиля в куски, болид разворачивается и летит кувырком на трассу, пролетая четко между двумя машинами, и никого не задев, врезается в левое ограждение – разваливаясь уже окончательно. Кубица, потерявший сознание, еще в момент первого удара не видел как асфальт прошел в сантиметрах от его головы, когда болид кувыркался над трассой. Медики извлекли его из остатков болида – родился он точно в рубашке – с незначительными повреждениями – «всего лишь» сотрясением мозга и вывихом лодыжки.

Спустя всего лишь две недели неугомонный поляк занимает четвертое место во Франции. А в следующем сезоне побеждает на несчастливой для себя трассе в Монреале, тем самым показав свою силу духа и психологическую устойчивость. Качества, которые, надеемся, помогут Роберту вернуться в Формулу 1 и в этот раз.

Бельгия, Спа, 1998

30 августа 1998 года при ужасной погоде гонка в Спа превратилась в дождливое месиво – за гоночный уик-энд было разбито 23 (!) болида – из них 13 за одну аварию.

После старта в жуткой дождевой пелене болидам =удалось проехать лишь один поворот – уже на втором Дэвид Култхард из Макларена задевает Феррари Эдди Ирвайна – машины врезаются в стену и по скользкому покрытию выкатываются обратно на трассу, их минует четыре болида, в том числе Михаэль Шумахер (после рестарта гонки, ему повезло меньше – он врезался-таки, в Култхарда – от судьбы не уйдешь). А вот после этого начинается жесть, как она есть – Вурц врезается в Култхарда, машины разлетаются, по пути болид Вурца цепляет еще две машины, Феррари Ирвайна тоже получает свою порцию от Микки Сало, и они все въехжают в многострадального Дэвида Култхарда, лишь Шумахер младший съезжает на обочину, никого не повредив.

И тут приходят они – Рубенс Барикелло врезается в Паница, его разворачивает и в болид бразильца врезаются поочередно Такаги, Трулли и Росетта. И это еще не все – Накано врезается в Сало. И повезло в итоге лишь шедшему последним Эстебану Туэро – он смог извлечь выгоду из своего положения, вовремя замедлившись.

Пусть вас не смущает немного сумбурное описание, больше похожее на месиво из фамилий и названий команд – так оно и было. Обломки только около часа убирали с трассы, а до финиша доехало лишь восемь пилотов.

Михаэль Шумахер, ОАЭ, Абу-Даби, 2010

Здесь долго рассказывать не нужно – Михаэль Шумахер в представлении не нуждается. Великий гонщик Формулы 1, в любом случае. Сезон 2010 удивил всех новостью о возвращении «красного барона» - Шумахер выступал за Мерседес. Выступал неплохо, но совсем не так, как от него ждали поклонники. И в последней гонке он едва не погиб – невинный разворот, Кобаяши, Виталий Петров и Нико Хюлькенберг разъезжаются в разные стороны, а вот для Льюцци места не нашлось и Витоантонио влетает в Мерседес Шумахера – чуть левее бы и Михаэль сломал бы шею от удара…

Великие спортсмены тем и отличаются от других, что след в истории они оставят куда более значимый, чем остальные, но куда ценнее человеческая жизнь – все запомнят Михаэля как великого гонщика, который жил формулой, но королева автоспорта могла стать его могилой, если бы не легкое движение головы, которое он сделал перед этим столкновением, наклонившись прямо под колесом болида, который к счастью для всех стал лишь очередной разбитой в гонках машиной.