Экипаж Дмитрия ТАГИРОВА и Анны ЗАВЕРШИНСКОЙ выходит на старт III этапа Чемпионата России. Последние недели перед этой важной гонкой были посвящены тренировкам в «боевом» режиме в Эстонии и Латвии, сейчас наступает время применить полученные на прибалтийских трассах знания. Ставки высоки, ведь в российской серии екатеринбургско-московский экипаж пока что оказался в роли догоняющих.

Тренировки – позади, пора побороться за очки!
Дмитрий и Анна отлично открыли российский сезон, выиграв ралли «Лахденпохья-2011» и захватив лидерство в чемпионате страны. Однако на втором этапе, «Горном Льне», который был для Дмитрия практически «домашним» - в уральском городке Асбест – спортсменов неожиданно постигла неудача: вылет за несколько километров до финиша лишил их верной победы. Теперь вперед прорвались соперники. Дмитрий пока – только третий в зачете пилотов, уступая лидеру, Геннадию Брославскому – 16 очков. Столько же уступает в зачете штурманов Александру Горланову и Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ, но для нее это означает все-таки вторую позицию. Так или иначе, после ралли «Горный Лен» экипаж четко обозначил, что в этом году придаст борьбе за награды Чемпионата России не меньший акцент, чем выступлениям в Production WRC (чемпионат мира среди серийных автомобилей), а значит – сейчас пришло время одного из важнейших стартов сезона.

Ралли «Славянский Кубок», проходящее в Браславском районе Республики Беларусь – в календаре российской серии уже второй год. Интересная гонка, по своему характеру отличающаяся от большинства российских трасс – получила очень позитивные оценки участников в 2010 году. Несмотря на «заграничность» - проблем с приездом в Беларусь нет, а уровень цен и вовсе делает подобные старты достаточно экономичными с точки зрения логистики. Трасса, хотя и относится к «равнинным», имеет меняющийся характер, местами становится даже «трехмерной». А покрытие, которое здесь из категории «мягких» - некрупный гравий, крупный песок и грунт – может быть достаточно коварным в своем чередовании, к тому же – ощутимо зависит от погоды. В случае дождя во многих местах может быть очень скользко, и в прошлом году некоторые экипажи прочувствовали это в полной мере. Пока что дождя нет (небольшая морось наблюдалась только в ночь накануне старта), но прогнозы не очень оптимистичны.
Трасса, по сравнению с прошлым годом изменилась незначительно и только в лучшую сторону. Из дистанции убраны как самые бескомпромиссно-прямые и излишне быстрые отрезки, так и те места, где покрытие было самым неровным. Дмитрий отметил, как особо интересные – три спецучастка гонки. Два из них пройдут во второй день. Короткий СУ «Литовщина» - настоящая находка организаторов, несмотря на протяженность всего в три километра – он предельно насыщен виражами и перепадами высот, здесь практически нет прямых участков. А СУ «Даньки» - наоборот, самый длинный в дистанции гонки, и он тоже насыщен очень техничными местами. Третий из полюбившихся пилоту – стартовый спецучасток, десятикилометровый СУ «Опса» (где, кстати, в прошлом году экипаж допустил-таки ошибку), так что работать в полную силу придется уже с первых метров дистанции.
И экипаж к этой работе готов! Два предыдущих уикэнда Дмитрий и Анна провели в Прибалтике, выступив сначала на эстонском Rally Tallinn (где стали лучшими среди российских экипажей и вошли в десятку абсолютного зачета), а затем – на получившем неофициальное название «ралли шести чемпионов» латвийском Rally Talsi. Трасса «Славянского Кубка», по словам Дмитрия – как раз очень похожа по характеру на ту, что была в Латвии, так что необходимые навыки очень свежи. Экипаж относился к прибалтийским стартам, как к тренировочным – ведь в чемпионатах этих стран они очков не набирают – и отрабатывал технические приемы пилотирования, отшлифовывал взаимодействие внутри машины. Результаты этой работы и пилот, и штурман признали весьма удачными. Теперь – «время собирать камни», пора применять опыт в принципиальном противостоянии с российскими соперниками.
На «Славянский Кубок» приехало 42 экипажа, из которых 28 выступит в зачете Чемпионата России (параллельно разыгрывается и этап чемпионата Республики Беларусь). И это – сильнейшие экипажи в своих зачетах, приехавшие с разных концов страны. Ознакомление с дистанцией у экипажа прошло в рабочем порядке, лишь немного заставили понервничать «уставшие» хомуты крепления патрубков под капотом тренировочной машины, но планов подготовки к гонке сорвать им не удалось. Без особых неожиданностей – и у всех остальных. В пятницу участники преодолевают первые две секции дистанции –

суммарно 72,5 километра спецучастков, в субботу – еще 2 секции, 60 «скоростных» километров. Чемпионат России в этом году насчитывает всего пять этапов, так что цена зачетных очков очень высока! И Дмитрий ТАГИРОВ и Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ небезосновательно рассчитывают на хороший результат в Браславе, который должен помочь им вернуться на лидирующие позиции в серии.

Дмитрий ТАГИРОВ, пилот: «Очень уместным оказалось выступление в Талси – здесь очень похожие условия! И здесь есть очень интересные спецучастки! Работать придется в полную силу с первых метров. Уже на первом спецучастке характер трассы таков, что там один и тот же человек может сам себе проигрывать огромное количество времени – до трех секунд с километра, если потеряет ритм! Там потерю скорости наверстать будет очень и очень непросто. Ну, наш настрой в любом случае боевой – мы потренировались уже достаточно, так что пришло время применить результаты этой «разминки боем»! Немного понервничали на ознакомлении – никогда раньше тренировочная машинка так не капризничала. Но все обошлось, теперь – все позади, мы готовы к старту!»